Новости

Jun 03, 2024

Джеймс Мик · Кто держит сварочный стержень? Наше будущее турбин · LRB 15 июля 2021 г.

В начале апреля принадлежащее Германии грузовое судно Hanna покинуло вьетнамский порт Фуми. Он проплыл по реке Тхи Вай и через Южно-Китайское море в Сингапур, где ненадолго пришвартовался. Это

В начале апреля принадлежащее Германии грузовое судно Hanna покинуло вьетнамский порт Фуми. Он проплыл по реке Тхи Вай и через Южно-Китайское море в Сингапур, где ненадолго пришвартовался. Он продолжался через Малаккский пролив, через Индийский океан, вверх по Красному морю, через Суэцкий канал и в Средиземное море. После еще одной быстрой остановки в Таранто он поплыл на запад через Гибралтарский пролив, вокруг Испании, мимо Бискайского залива, через Ла-Манш и в Северное море. Он направлялся в Халл. К обеду 6 мая, более чем через месяц после выхода из Вьетнама, «Хамбер» уже кипел от дыма.

Я хотел уточнить, что было на борту, поэтому поискал в Интернете и нашел паб Humber Tavern в деревне Полл, из которого, казалось, открывался хороший вид на воду. Я позвонил и обнаружил, что домовладелец Тревор готовится к возобновлению работы после карантина. После некоторого нежелания удовлетворить странную просьбу звонившего по телефону, фразы «все из Вьетнама» и «шотландские рабочие уволены» возбудили его интерес. Он согласился посмотреть.

«Дайте мне просто взять бинокль», — сказал он. 'Я вижу его. Здоровяк, не так ли?

— Вы видите что-нибудь на палубе? Я сказал.

«Огромные вещи, такие как гигантские бочки», — сказал он.

— Что-то вроде серого цвета?

'Ага.'

Корейская компания CS Wind производит ветряные башни в Фуми. Они намного больше, чем бочки. Это полые конические колонны из толстой окрашенной стали высотой в сотни футов и весом в сотни тонн, которые поднимают ветряные турбины высоко над землей и дают их огромным лопастям ротора пространство для вращения. «Ханна» доставляла по частям вновь построенные ветряные башни в Халл, где их собирали на монтажные суда и вывозили в Северное море. Там они будут закреплены на фундаменте на морском дне и на них будут установлены турбины, став частью крупнейшей в мире морской ветряной электростанции Hornsea Two, которая должна быть полностью введена в эксплуатацию в следующем году.

Башни можно было сделать гораздо ближе к рукам. Завод в Кэмпбелтауне, на полуострове Кинтайр в Шотландии, производил башни для Hornsea One. Но он закрылся в 2019 году после того, как его владельцы заявили, что не могут получить прибыль. В маленьком городке с уменьшающимися возможностями сто человек потеряли работу. Это знакомая история: небольшая британская фирма проигрывает более дешевой продукции, производимой низкооплачиваемыми работниками за границей. Опять же, это было не так знакомо, как казалось. Британский завод и вьетнамский завод принадлежали одной компании: CS Wind. Западная промышленность не была подавлена ​​проворным конкурентом с Востока. CS Wind пришла на запад, открыла магазин и подорвала себя. Все заводы CS Wind – шотландский и вьетнамский, а также другие на Тайване, в Малайзии, Китае и Канаде (канадский завод был закрыт, как и шотландский) – на самом деле представляют собой одну огромную фабрику, на которой рабочие выполняют одну и ту же работу. им платят совершенно разные зарплаты, они работают совершенно разные часы и получают крайне разные уровни поддержки со стороны государства.

История CS Wind – это история политиков и избирателей в богатых странах, пытающихся примирить непримиримые цели дешевой зеленой энергии, свободной торговли и безопасных, хорошо оплачиваемых рабочих мест в зеленой энергетике для своих собственных работников. Здесь есть и нечто более тревожное: вдохновляющее, утопическое, интернациональное движение за спасение человечества от климатической катастрофы сталкивается с когда-то вдохновляющим, когда-то утопическим, когда-то интернационалистическим движением за спасение человечества от капиталистической эксплуатации, и проходит мимо.

Я поехал в Кэмпбелтаун в начале февраля 2020 года. Я прилетел в Глазго и взял напрокат машину. Дорога заняла около четырех часов. Потребовалось бы три, но я продолжал останавливаться и выходить из машины, чтобы посмотреть на холмы, небо и темную воду и послушать тишину. Шел слабый снег. По прямой линии Глазго не так уж и далеко, как и Белфаст, но холмы, море и морские озера вторгаются. Дорога в Кэмпбелтаун, на южной оконечности полуострова Кинтайр в Аргайле, время от времени закрывающаяся оползнями, представляет собой огромный изгиб, ведущий на север вверх по Лох-Ломонду, на запад до Инверари, затем на юг вниз по Кинтайру между островами Арран, Джура и Айлей. .