Новости

Jul 11, 2023

Миллиардер выступил с критикой автопилота Tesla

Вчера в прямом эфире Дэн О'Дауд — миллиардер программного обеспечения и ярый критик якобы беспилотных технологий Tesla Motors — обсудил Росса Гербера, инвестиционного банкира, который поддерживает

Вчера в прямом эфире Дэн О'Дауд — миллиардер в области программного обеспечения и ярый критик якобы беспилотных технологий Tesla Motors — обсудил Росса Гербера, инвестиционного банкира, который поддерживает компанию. Настоящая проблема возникла после их разговора, когда двое мужчин сели в Tesla Model S и протестировали ее программное обеспечение Full Self-Driving (FSD) — предположительно автономную или почти автономную технологию вождения, которая представляет собой высший уровень ее набора драйверов. Функции помощи, которые компания называет «Автопилот» и «Расширенный автопилот». Проверка FSD, которую О'Дауд оказывает на производителя электромобилей, является лишь последним из череды недавних обвинений, включая иск акционеров Tesla о преувеличенных обещаниях FSD, инсайдерские обвинения в фальсификации рекламных мероприятий FSD и недавнюю утечку данных компании. сюда входят тысячи жалоб клиентов FSD.

На вчерашнем мероприятии, транслируемом в прямом эфире, О'Дауд сказал, что ФСД не делает того, что подразумевает его название, и что то, что оно делает, оно делает достаточно плохо, чтобы поставить под угрозу жизни людей. Гербер не согласился. Вместо этого он сравнил его со студентом-водителем, а человека за рулем — с инструктором по вождению.

Росс Гербер за рулем и Дэн О'Дауд на дробовике наблюдают, как Tesla Model S с программным обеспечением Full Self Driving проезжает мимо знака остановки. Проект Dawn

В ходе испытаний Гербер садился за руль, О'Дауд ездил на дробовике, и они ездили по Санта-Барбаре, штат Калифорния, или ездили, если хотите, с помощью Гербера. На видео, которое команда опубликовала в сети, они запечатлели дороги, многополосные магистрали, зону перехода с пешеходами. В какой-то момент они проехали мимо пожарной машины, которую программное обеспечение автомобиля приняло за обычный грузовик: ошибка, хотя никто не подвергался опасности. Часто машина останавливалась резко, сильнее, чем это сделал бы водитель-человек. И однажды на нем появился знак остановки.

Другими словами, вы не захотите заснуть, пока ФСД находится за рулем. И если вы слушаете О'Дауда, вы вообще не захотите, чтобы FSD был в вашей машине.

О'Дауд говорит, что ему нравятся автомобили Tesla, но не их программное обеспечение. Он отмечает, что купил Tesla Roadster в 2010 году, когда это был еще единственный электромобиль, и что по сей день он не водил ни одной другой машины. Он купил своей жене Tesla Model S в 2012 году, и она до сих пор ни на чем больше не ездит.

«Мы сообщили о десятках ошибок, но они либо не могут, либо не хотят их исправить. Если «не будет», это преступно; если это «не могу», это не намного лучше». — Дэн О'Дауд, проект «Рассвет»

Он слышал о системе беспилотного вождения компании, первоначально известной как AutoPilot, в первые годы ее существования, но никогда ею не пользовался. Его родстер не мог запустить программное обеспечение. Он обратил внимание только тогда, когда узнал, что программное обеспечение было замешано в авариях. В 2021 году он запустил некоммерческую организацию Dawn Project для расследования, которая обнаружила множество ошибок в программном обеспечении. Дауд опубликовал результаты, разместив рекламу в The New York Times и рекламу во время Суперкубка. Он даже подумывал о предвыборной кампании, состоящей из одного вопроса, в Сенате США.

Частично его оскорбляет то, что он считает использованием ненадежного программного обеспечения в критически важных приложениях. Но обратите внимание, что его собственная компания специализируется на надежности программного обеспечения, и это дает ему интерес к популяризации этой темы.

Мы встретились с О'Даудом в середине июня, когда он готовился к прямой трансляции.

IEEE Spectrum: С чего вы начали?

Проект Dawn Дэна О'Дауда обнаружил ряд ошибок в программном обеспечении полного самоуправления Tesla.

Дэн О'Дауд: В конце 2020 года они [Tesla Motors] создали бета-сайт, собрали 100 поклонников Tesla и сказали: попробуйте. И они это сделали, и это сделало много действительно плохих вещей; он проехал на красный свет. Но вместо того, чтобы решать проблемы, Тесла расширил испытание до 1000 человек. А теперь это было у многих людей, они установили камеры в машины и выложили это в Интернет. Результаты были просто ужасными: его пытались въехать в стены, в канавы. Где-то в 2021 году, примерно в середине года, я решил, что его не должно быть на рынке.

Именно тогда вы основали проект «Рассвет». Можете ли вы привести пример того, что обнаружило его исследование?