Блог

Jun 19, 2023

Правдивая история Gran Turismo и водителя Яна Марденборо

Мы можем получать комиссию за ссылки на этой странице, но мы рекомендуем только те продукты, которые поддерживаем. Предстоящий фильм драматизирует невероятный путь Янна Марденборо от видеогеймера до профессионального водителя.

Мы можем получать комиссию за ссылки на этой странице, но мы рекомендуем только те продукты, которые поддерживаем.

Предстоящий фильм драматизирует невероятный путь Янна Марденборо от видеогеймера до профессионального водителя.

Большинство людей когда-либо приближались к тому, чтобы стать чемпионом-автогонщиком, таким как Джефф Гордон или Макс Ферстаппен, через видеоигры. Янн Марденборо — один из немногих счастливчиков, прошедших путь от прохождения кругов на симуляторе до соревнований на самых известных трассах мира.

Невероятный путь 31-летнего британца от геймера к реальному гонщику станет предметом предстоящего фильма Gran Turismo, основанного на популярной одноименной серии PlayStation. В фильме, который выйдет на экраны 25 августа, и в нем снимались Арчи Мадекве в роли Марденборо, Орландо Блума и Дэвида Харбора, рассказывается театрализованная версия того, как подросток Марденборо обыграл более 90 000 игроков по всему миру в GT Academy 2011 года и стал профессиональный водитель.

Вот что вам нужно знать о маловероятном взлете Марденборо и о том, как новый фильм раскрывает творческую свободу в одном из самых ужасающих моментов в карьере гонщика.

В то время как его отец Стив в прошлом был профессиональным футболистом, Янн с ранних лет мечтал держаться за рулем. Он вырос в Кардиффе, Уэльс, и когда в возрасте 8 лет он пошел на местную картинговую трассу со Стивом, он даже впечатлил владельца трассы.

Но через три года трассу закрыли, и Марденборо отказался от гонок, потому что это было слишком дорого. «Я не занимался картингом и не знал никого из автоспорта», — сказал он в интервью Car Throttle в 2016 году. «Так что это стало просто мечтой, просто целью, которая так недостижима».

Описанный матерью как «вполне домашний мальчик», застенчивый Марденборо вместо этого удалился в свою спальню, чтобы поиграть в Gran Turismo. В отличие от других гоночных аркадных игр, эта серия игр, дебютировавшая в 1997 году для оригинальной консоли Playstation, призвана точно имитировать внешний вид и ощущения от вождения гоночного автомобиля. На современных консолях игра почти фотореалистична.

Это был единственный шанс Марденборо воплотить в жизнь свои гоночные мечты до 19 лет, когда GT Academy компании Nissan и Sony Computer Entertainment изменила его жизнь навсегда.

Марденборо принял участие в соревновании по гибридному игровому вождению, победителю которого был предложен контракт на участие в 24-часовой гонке Дубая 2012 года. Первые шесть недель были полностью виртуальными: игроков просили продемонстрировать свои самые быстрые круги в Gran Turismo 5. Марденборо, у которого был симулятор с педалями и рулем, сказал, что играл до пяти часов в день. К концу он стал 11-м игроком в рейтинге Великобритании и Ирландии.

В следующем раунде Марденборо управлял настоящей машиной на трассе Брэндс-Хэтч на юго-востоке Англии. Он был одним из двух участников, вышедших в финальную часть гонки в Сильверстоуне, где проходит ежегодный Гран-при Великобритании Формулы-1. После того, как были сделаны дополнительные сокращения, он стал одним из четырех гонщиков, которые остались участвовать в гонке по принципу «победитель получает все» на трассе Сильверстоун. «Единственный раз, когда я думал, что у меня будет шанс на победу, это когда я первым прошел квалификацию», - сказал он Car Throttle. «Это было просто невозможно. Ты не думаешь об этом».

И действительно, он выиграл и переехал в Сильверстоун на шестимесячную программу развития, чтобы получить международные водительские права. Марденборо быстро доказал, что его успех не был случайностью, заняв третье место в классе на гонках «24 часа Дубая» и «24 часа Ле-Мана» — возможно, самой престижной автогонке в мире — год спустя, в 2013 году.

С тех пор Марденборо участвовал в различных гоночных сериях, включая Формулу 3, GT3, British GT и Super GT. «Прижимная сила, перегрузка, вибрации — это опьяняющее блаженство для меня», — сказал Марденборо The Irish Times в недавнем интервью. «Твое тело принимает удары. Ваш пульс составляет минимум 150 ударов в минуту. И такая скорость сохраняется в течение нескольких часов. И вы можете сжечь 1000 калорий за два часа. Это не просто сесть и поехать. Вы действительно боретесь с машиной».